TT-Line ordina nuovi Traghetti di nuova generazione
La compagnia di navigazione tedesca TT-Line ha firmato una lettera d’intenti con il cantiere cinese Jinling Shipyard (parte di CMI Jinling) per 1+1 nuovi Traghetti Traghetti di nuova generazione.
TT-Line continua così il suo percorso verso traghetti più moderni, più grandi e più rispettosi dell’ambiente.
A cosa porterà la prossima generazione di Traghetti TT-Line?
Secondo il cantiere TT-Line, le nuove costruzioni avranno i seguenti dati chiave:
- Lunghezza di circa 240 metri (cioè circa +10 m rispetto alle navi attuali)
- Capacità fino a 1.000 passeggeri (cioè +200 rispetto al passato)
- Guida come ibrido LNG (“dual-fuel”), cioè gas naturale liquefatto e altre opzioni di guida, se necessario.
- Ordine effettuato con Jinling, partnership già nota con TT-Line.
Ciò significa che le nuove costruzioni TT-Line saranno più grandi delle navi Nils Holgersson e Peter Pan consegnate nel 2022 sia in termini di dimensioni che di tecnologia.
Quali sono i vantaggi dei nuovi Traghetti TT-Line?
I nuovi traghetti saranno più confortevoli ed efficienti di qualsiasi altro traghetto della flotta TT-Line.
- Più spazio a bordo ⇒ viaggio più confortevole.
- Tecnologia più moderna e rispettosa dell’ambiente ⇒ minori emissioni, attraversamento più silenzioso e attrezzature migliori.
- Questo dimostra che TT-Line sta facendo investimenti a lungo termine nella sua flotta e quindi in un servizio migliore.
- Potrebbero esserci modifiche o aggiustamenti ai porti, alle rotte e alle infrastrutture (ad esempio nuove rampe, capacità maggiori) – questo potrebbe riguardare anche te se sei un viaggiatore abituale.
Confronto con la flotta esistente
Per poter meglio classificare le nuove costruzioni, ecco una breve panoramica delle due navi RoPax attualmente in servizio (2022 e 2023) a TT-Line:
- Nils Holgersson: lunghezza circa 229,4 metri, larghezza 31 metri, capacità circa 800 passeggeri.
- Peter Pan: identica nelle dimensioni, anch’essa lunga circa 229,4 metri, capacità 800 passeggeri.
Tabella di confronto: navi attuali vs. nuove costruzioni previste
| Nave | Lunghezza | Passeggeri | Propulsione | Caratteristiche speciali |
|---|---|---|---|---|
| Nils Holgersson (2022) | 229,4 m | circa 800 | LNG / dual-fuel (gas naturale liquefatto e diesel) | Prima generazione di “navi verdi” di TT-Line |
| Peter Pan (2022) | 229,4 m | circa 800 | LNG / dual-fuel | nave gemella identica |
| Edificio nuovo (1+1) – Previsto TT-Line | circa 240 m | fino a 1.000 | Ibrido a GNL | Più grande, più efficiente, più moderno |
Prospettive per i nuovi Traghetti TT-Line
Questi nuovi edifici rappresentano un ulteriore passo avanti di TT-Line verso una maggiore capacità e un funzionamento più moderno. L’unità ibrida a GNL, in particolare, dimostra che gli aspetti ambientali vengono presi in considerazione già in fase di progettazione.
Se nei prossimi anni viaggerai con TT-Line, questi nuovi edifici potrebbero portare miglioramenti visibili: più comfort, forse nuove rotte o più partenze.
Cosa non si sa ancora
Alcuni dettagli non sono ancora ufficiali o non sono ancora noti:
- Quando verranno consegnati esattamente i nuovi edifici?
- Su quali percorsi vengono utilizzati?
- Quale sarà esattamente la capacità del veicolo o del rimorchio (cioè i metri di carico)?
- Quali strutture (cabine, servizi) ci saranno a bordo?
Non appena saranno disponibili ulteriori informazioni (ad esempio, contratti specifici, data di consegna, dati tecnici), ne daremo tempestivamente notizia.
Conclusione
TT-Line sta ordinando una significativa espansione della sua flotta con una lettera d’intenti per due nuovi Traghetti Traghetto di Jinling – più grandi, più moderni e più ecologici. Questa è una buona notizia per te come passeggero, in quanto promette collegamenti e comfort migliori. Ti terremo aggiornato su ferryguide.it quando emergeranno nuovi dettagli.
