CHINA ZORRILLA: il più grande traghetto a batteria del mondo
Una pietra miliare per l’elettromobilità marittima
Il 2 maggio 2025, a Hobart, in Tasmania, si è aperto un nuovo capitolo nella storia della navigazione: è stata varata la CHINA ZORRILLA, la nave completamente elettrica più grande del mondo. Costruita dal cantiere australiano Incat per l’operatore di traghetti sudamericano Buquebus, la nave segna un passo importante verso la navigazione sostenibile.
Prestazioni tecniche di alto livello
Con una lunghezza di 130 metri e una larghezza di 32 metri, la CHINA ZORRILLA non è solo la più grande nave elettrica, ma anche il più grande veicolo elettrico mai costruito. Può trasportare fino a 2.100 passeggeri e 225 veicoli. È alimentata da un sistema di accumulo di energia (ESS) con una capacità di oltre 40 megawattora, alimentato da oltre 250 tonnellate di batterie. Questa energia alimenta otto sistemi di propulsione elettrica a getto d’acqua, sviluppati in collaborazione con l’azienda tecnologica finlandese Wärtsilä.
Dal GNL al 100% elettrico
Il piano originale prevedeva che la nave funzionasse a gas naturale liquefatto (LNG). Tuttavia, a seguito di discussioni tra Incat e Buquebus, si è deciso di passare completamente a una propulsione elettrica. “La prossima nave che vi consegnerò sarà al 100% elettrica”, promise il fondatore di Incat Robert Clifford al presidente di Buquebus Juan Carlos López Mena. La decisione fu presa e la CHINA ZORRILLA divenne realtà.
Lusso a bordo
Oltre all’impressionante tecnologia, la CHINA ZORRILLA offre anche comfort: a bordo c’è un negozio duty-free di 2.300 metri quadrati, il più grande al mondo nel suo genere su un traghetto. I lavori interni saranno completati nei prossimi mesi prima che la nave salpi.
Un passo avanti verso un futuro più ecologico
La CHINA ZORRILLA opererà sulla rotta tra Buenos Aires e Colonia del Sacramento (tra Argentina e Uruguay). Questa rotta è nota per l’elevato volume di passeggeri, soprattutto turisti e pendolari. L’utilizzo di una nave completamente elettrica può far risparmiare fino a 37.545 tonnellate di CO₂ all’anno, il che rappresenta un contributo significativo alla riduzione delle emissioni nel settore marittimo.
Il contributo della Tasmania al trasporto marittimo globale
Il completamento della CHINA ZORRILLA non è solo un trionfo per Incat, ma anche un significativo successo di esportazione per la Tasmania. Con un valore di circa 250 milioni di dollari USA, la nave rappresenta una delle esportazioni più importanti nella storia dello stato australiano. Il premier Jeremy Rockliff ha riconosciuto il progetto come un “momento storico” per la regione.
Conclusione
La CHINA ZORRILLA stabilisce nuovi standard di elettromobilità marittima. Con la sua impressionante capacità, la tecnologia innovativa e l’attenzione alla sostenibilità, dimostra che la navigazione ecologica è possibile su larga scala. Un vero e proprio modello per il futuro della navigazione.
Panoramica dei traghetti elettrici più grandi del mondo
- CINA ZORILLA – 42MWh (Buquebus)
- Aurora Botnia – 12,6 MWh(Wasaline)
- GUILLAUME DE NORMANDIE / SAINT-MALO (Stena E-Flexer) 12 MWh(Brittany Ferries)
- FUTURA – 10 MWh(Scandlines)
- HINNØY – 9,6 MWh (Torghatten Nord)
- HAVILA CAPELLA / HAVILA CASTOR – 6,1 MWh (Havila Voyages)
- COLOR HYBRID – 4,7 MWh(Color Line)
- AMPERE – 1 MWh (Norled)
