Incat avvia il collaudo del più grande traghetto elettrico del mondo
Incat avvia il collaudo del traghetto elettrico più grande del mondo – Il catamarano elettrico inizia a operare per primo
Il costruttore navale australiano Incat Tasmania ha avviato il primo test di funzionamento del suo nuovo Traghetto a batteria Hull 096.
Questo traghetto è attualmente la più grande nave al mondo alimentata a batteria e segna un passo importante verso la navigazione sostenibile.
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Ulteriori informazioniOperazione prevista tra Argentina e Uruguay
Lo scafo numero 096 è stato costruito appositamente per la compagnia di navigazione sudamericana Buquebus e opererà sul Río de la Plata
tra Buenos Aires (Argentina) e Colonia del Sacramento (Uruguay) a partire dal prossimo anno. Al Traghetto Buenos Aires – Colonia del Sacramento.
Il sistema di batterie più grande del mondo a bordo
Il Traghetto è lungo 130 metri e consiste in uno scafo di catamarano leggero in alluminio con due galleggianti.
Offre spazio a 2.100 passeggeri e 225 veicoli. Un negozio duty-free con oltre 2.000 metri quadrati di spazio completa l’offerta di bordo.
Un punto di forza particolare è l’enorme sistema di batterie con una capacità di circa 40 megawattora (MWh), circa quattro volte superiore a quella dei precedenti sistemi di batterie presenti sulle navi di tutto il mondo.
Questi sistemi di accumulo di energia provengono dallo specialista norvegese Corvus Energy.
Guida ad alta tecnologia di Wärtsilä
L’energia elettrica alimenta otto motori elettrici con azionamento a getto d’acqua, forniti dall’azienda tecnologica finlandese Wärtsilä.
La tecnologia a getto d’acqua a flusso assiale garantisce un basso pescaggio, un’elevata manovrabilità e bassi costi di manutenzione: l’ideale per estuari poco profondi come il Río de la Plata.
La nave verrà inoltre ricaricata utilizzando l’infrastruttura di ricarica più potente al mondo attualmente disponibile – sulla terraferma in Sud America.
Una pietra miliare per il trasporto marittimo ecologico
Il CEO di Incat Robert Clifford parla di un momento storico:
“È la prima volta al mondo che una nave di queste dimensioni viene testata con un sistema di propulsione 100% elettrico a batteria”
Il Traghetto rappresenta quindi una vera e propria pietra miliare per la cantieristica internazionale.
Il progetto è sostenuto da un prestito di 60 milioni di dollari australiani da parte del governo della Tasmania.
Incat sta inoltre pianificando di espandere la propria capacità produttiva con un secondo cantiere navale a Boyer.
Il lancio è previsto per l’inizio del 2026
A conclusione dei test in Tasmania, la nave sarà trasferita in Sud America.
L’avvio del servizio regolare di linea è previsto per l’inizio del 2026, stabilendo nuovi standard per i grandi traghetti sostenibili.
