Scandlines mette in funzione un nuovo allacciamento alla rete elettrica a terra a Puttgarden
Scandlines ha raggiunto un altro importante traguardo sulla strada verso un servizio di traghetti a basse emissioni. Nel porto di Puttgarden, il nuovo allacciamento alla rete elettrica è ora operativo. In questo modo, in futuro i traghetti della compagnia potranno essere ricaricati sia a Puttgarden che a Rødby, in Danimarca.
È soprattutto il nuovo traghetto a batteria “The Baltic Whale” a beneficiare della nuova infrastruttura di ricarica. Allo stesso tempo, Scandlines sta creando le condizioni per poter ricaricare elettricamente anche altri traghetti su questa rotta in futuro.
11 chilometri di nuove linee elettriche fino al porto
Prima di poter utilizzare il nuovo allacciamento alla rete elettrica terrestre, sono stati necessari lavori di costruzione su larga scala. In totale sono stati posati circa 11 chilometri di cavi elettrici dalla sottostazione di Burg al porto dei traghetti di Puttgarden. Grazie a questo, nel porto è ora disponibile una potenza di allacciamento di 15 megawatt.
A una volta completati tutti i lavori, la nuova torre di carico è stata testata con successo ed è ora pronta per entrare in servizio regolare.
Il traghetto elettrico “The Baltic Whale” della Scandlines all’allacciamento alla rete elettrica a Puttgarden
Ora ci sono punti di ricarica su entrambe le sponde del Fehmarnbelt
Già da marzo, nel porto danese di Rødby è disponibile un impianto di alimentazione da terra simile. Ora i traghetti possono essere ricaricati su entrambe le sponde del Fehmarnbelt.
In questo modo, il tempo di carico si riduce a soli 12-15 minuti per ogni scalo. È più o meno il tempo che la nave impiega comunque durante la sosta in porto.
La nuova infrastruttura permette un funzionamento decisamente più efficiente del nuovo traghetto merci “The Baltic Whale”, che in condizioni normali può effettuare tutte le sue traversate utilizzando esclusivamente l’energia delle batterie.
Altre partenze con la “The Baltic Whale”
Secondo quanto riferito da Scandlines, il nuovo traghetto a batteria può ora essere utilizzato in modo continuativo con una frequenza di due ore. La traversata tra Puttgarden e Rødby dura ancora circa 45 minuti.
Michael Guldmann Petersen, COO di Scandlines, spiega che finora il traghetto ha operato sia con una frequenza di due ore che di tre ore. Grazie alle infrastrutture di carico presenti su entrambe le sponde, ora è possibile intensificare l’orario in modo permanente.
Soprattutto per il trasporto merci, questo significa maggiore flessibilità e capacità aggiuntive.
Il traghetto elettrico della Scandlines, “The Baltic Whale”, poco prima di attraccare a Puttgarden con il portellone di prua aperto.
Anche i traghetti passeggeri verranno adeguati
Il nuovo impianto di ricarica non è destinato esclusivamente alla “The Baltic Whale”. In futuro, Scandlines vorrebbe fornire energia elettrica da terra anche ai quattro traghetti passeggeri che operano sulla rotta Puttgarden–Rødby.
Già quest’anno due dei traghetti dovrebbero essere trasformati in moderni traghetti ibridi plug-in.
A completamento dei lavori di ristrutturazione, Scandlines prevede che circa l’80% del fabbisogno energetico di queste navi potrà essere coperto in futuro tramite l’alimentazione da terra. Questo riduce notevolmente il consumo di carburante e, allo stesso tempo, abbassa le emissioni di CO₂.
Grandi investimenti per un futuro sostenibile
Dal 2013 Scandlines ha investito circa 430 milioni di euro in nuove tecnologie. Tra queste figurano, tra l’altro:
- il nuovo traghetto a batteria “The Baltic Whale”
- l’adeguamento dei traghetti esistenti alla propulsione ibrida
- Vela rotante per risparmiare carburante sulla rotta Rostock-Gedser
- eliche ad alta efficienza energetica
- Impianti di alimentazione da terra a Puttgarden e Rødby
Gli investimenti per l’allacciamento alla rete elettrica a terra a Puttgarden sono stati in parte cofinanziati dall’Unione Europea attraverso il programma di sostegno Connecting Europe Facility (CEF).
Scandlines continua a portare avanti l’elettrificazione
Con il nuovo allacciamento alla rete elettrica a terra, Scandlines getta le basi fondamentali per l’ulteriore conversione della sua flotta. La combinazione di traghetti a batteria, navi ibride plug-in e moderne infrastrutture di ricarica avvicina la compagnia di navigazione al suo obiettivo di gestire, passo dopo passo, il traffico dei traghetti sul Fehmarnbelt senza emissioni dirette.
