Scandlines sta modernizzando il traghetto “Schleswig-Holstein” con un investimento di oltre 25 milioni di euro
Scandlines ha dato il via alla ristrutturazione completa del traghetto “Schleswig-Holstein”. Il 23 agosto 2026 la nave ha lasciato la rotta Puttgarden–Rødby e ha fatto rotta verso un cantiere navale a Klaipėda, in Lituania. Lì verrà trasformata in un traghetto ibrido plug-in. Allo stesso tempo, la compagnia di navigazione sta facendo modernizzare quasi tutte le aree importanti per i passeggeri.
In totale, il progetto riceverà oltre 25 milioni di euro. Il ritorno del Traghetto è previsto per la fine dell’anno. Non è ancora stata fissata una data precisa per la ripresa del servizio di linea.
Propulsione ibrida plug-in per la “Schleswig-Holstein”
La “Schleswig-Holstein” è dotata di un sistema di propulsione ibrido già dal 2014. Durante l’attuale soggiorno in cantiere, questo sistema verrà ulteriormente potenziato. Dopo i lavori di ristrutturazione, le batterie del traghetto potranno essere ricaricate direttamente con corrente da terra nei porti di Puttgarden e Rødby.
In totale, Scandlines sta convertendo due dei quattro traghetti passeggeri della linea Puttgarden–Rødby in ibridi plug-in. Ogni nave sarà dotata di un sistema di accumulo a batteria con una capacità di 5 MWh. Si prevede che una ricarica in porto duri in media circa dodici minuti e fornisca circa l’80% dell’energia necessaria per una traversata.
In questo modo il traghetto può coprire la maggior parte del proprio fabbisogno energetico con l’elettricità caricata in precedenza a terra. Il motore a combustione interna rimane a bordo, per il momento, come sistema di integrazione e di riserva. Per l’adeguamento tecnico dei due traghetti, Scandlines investe complessivamente circa 31 milioni di euro.
Nuovi ristoranti, negozi e aree relax.
La permanenza in cantiere non servirà solo per i lavori sul sistema di propulsione. Anche le aree passeggeri sui ponti 5 e 6 saranno completamente ristrutturate.
Sono in programma nuovi spazi dedicati a ristoranti, caffetterie e negozi. Sulla terrazza soleggiata verrà inoltre realizzato un nuovo spazio all’aperto con un parco giochi. I servizi igienici verranno ampliati e ammodernati dal punto di vista tecnico.
Ma non si tratta solo di un nuovo arredamento. In alcuni casi verranno abbattute delle pareti, unite alcune stanze e spostate le scale. Questo dovrebbe garantire più spazio e percorsi più agevoli nelle aree riservate ai passeggeri.
Nuovi concetti di ristorazione e la possibilità di ordinare online dovrebbero inoltre contribuire a ridurre i tempi di attesa durante la traversata di circa 45 minuti. A ritorno del Traghetto, i viaggiatori troveranno quindi un’offerta a bordo decisamente diversa.
Render del nuovo ponte sole sul traghetto “Schleswig-Holstein” della Scandlines.
Rendering del nuovo ristorante sul traghetto Scandlines Schleswig-Holstein.
Rendering del nuovo ponte sole sul traghetto “Schleswig-Holstein” della Scandlines.
Per un po’ ci saranno meno partenze tra Puttgarden e Rødby.
I traghetti della Scandlines collegano tutto l’anno Puttgarden, sull’isola di Fehmarn, con Rødby, sull’isola danese di Lolland. Anche mentre la “Schleswig-Holstein” è in cantiere, la rotta rimane attiva.
Gli altri quattro Traghetti in servizio su questa tratta si fanno carico del traffico. Secondo le ultime informazioni sul traffico, per ora partono ogni 40 minuti. Di solito Scandlines offre una frequenza più fitta sul Fehmarnbelt.
Se nei prossimi mesi vuoi andare in Danimarca passando per Puttgarden o proseguire a Svezia, ti consiglio di ricontrollare l’orario di partenza esatto prima di partire. La traversata dura comunque circa 45 minuti.
Il traghetto merci completamente elettrico “The Baltic Whale” sostiene il traffico su questa rotta e offre una capacità aggiuntiva per le unità di carico. Tuttavia, non può sostituire del tutto il traghetto passeggeri che manca.
Seconda grande ristrutturazione sul Fehmarnbelt
La “Schleswig-Holstein” è entrata in servizio nel 1997. Grazie a un ampio intervento di ammodernamento tecnico e degli interni, la sua vita operativa dovrebbe essere notevolmente prolungata.
La sua nave gemella, la “Deutschland”, è già stata preparata nell’autunno del 2025 per una ristrutturazione simile a Klaipėda. In seguito, entrambe le navi saranno impiegate come traghetti ibridi plug-in sulla Vogelfluglinie.
La modernizzazione fa parte dell’obiettivo di Scandlines di riuscire a gestire la rotta Puttgarden–Rødby senza emissioni dirette entro il 2030. Per l’intero servizio di traghetti, la compagnia di navigazione punta a raggiungere questo obiettivo entro il 2040. La parte tecnica dell’attuale ristrutturazione è sostenuta dal programma di finanziamento “Modernizzazione sostenibile delle navi costiere” del Ministero federale dei trasporti.
Il ritorno è previsto per la fine del 2026.
Scandlines prevede attualmente che la “Schleswig-Holstein” torni dal cantiere alla fine del 2026. Non è ancora stato confermato con precisione quando riprenderà a trasportare passeggeri tra Puttgarden e Rødby né da quando inizierà la modalità ibrida plug-in.
Fino ad allora, gli orari su questa tratta rimangono limitati. Prima di partire, ti consigliamo quindi di dare un’occhiata alle partenze aggiornate.
Prenota il traghetto Scandlines Puttgarden – Rodby
Il traghetto Schleswig-Holstein della Scandlines è attualmente in cantiere per un po’ di tempo. Ma puoi comunque viaggiare tra Puttgarden e Rödby con gli altri traghetti della Scandlines.
