Linea Königslinie: nuovi piani per la tratta Sassnitz–Trelleborg da 2027
Ci sono nuovi progetti per il traghetto Sassnitz–Trelleborg. Alcuni articoli apparsi sui media il 6 novembre 2026 riprendono un’idea di progetto della HLS Hanse Linie Shipping. Si parla di luglio 2027 come possibile data di inizio. Per ora non c’è ancora una conferma ufficiale.
Cosa c’è dietro l’annuncio
Il 6 novembre 2026, la NDR ha riferito che HLS sta per ora valutando un’idea di progetto. Il servizio riporta informazioni contrastanti su eventuali colloqui con Mukran Port. Non è ancora stata fissata una data concordata per l’avvio delle operazioni.
La M/S Drotten , secondo l’articolo, è un esempio di nave charter simile. Non è ancora chiaro quale nave potrebbe servire la rotta. Mancano anche date di partenza definitive e una data certa per l’inizio delle prenotazioni.
Perché il trasporto merci è importante per un nuovo inizio
La questione economica del collegamento è da tempo al centro dell’attenzione della regione. Già nel marzo 2025, il porto di Mukran aveva dichiarato alla NDR che un futuro gestore avrebbe dovuto essere in grado di trasportare di nuovo un maggior numero di camion e merci. Con il catamarano veloce di allora, le possibilità in tal senso erano limitate. Per la stagione 2025 non era stato trovato alcun successore; il porto ha avviato trattative per un ritorno della linea in un secondo momento.
Anche la chiusura dell’ultimo servizio è stata dettata da ragioni economiche. Nel 2024, FRS Baltic ha fatto riferimento all’aumento dei costi operativi, in particolare per il carburante, oltre che alle ulteriori tasse sulle emissioni di CO₂ e sui diritti di navigazione. In un mercato così sensibile ai prezzi, questi oneri non potevano essere compensati in modo adeguato attraverso il costo dei biglietti. Nonostante un totale di oltre mezzo milione di passeggeri dal lancio nel 2020, l’azienda ha sospeso il servizio. La notizia è stata riportata sia da ferryguide.it che da altri media.
La linea “Königslinie” nel corso del tempo: gestori e percorsi
| Data / Periodo | Gestore | Percorso e modifiche importanti |
|---|---|---|
| Da 1° maggio 1897 | J. F. Braeunlich e Sverige-Kontinenten; da 1907, dal lato svedese, Sverige-Tyskland | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg: inizio del servizio regolare di traghetti postali. Questo collegamento fu il precursore della successiva linea ferroviaria via traghetto. |
| Da 6 luglio 1909 | Ferrovie di Stato prussiane, poi Deutsche Reichsbahn; Ferrovie di Stato svedesi SJ | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg: inaugurazione della «Königslinie» come collegamento ferroviario via traghetto. Era possibile trasportare interi vagoni ferroviari; così nacquero collegamenti ferroviari diretti tra Germania e Svezia. |
| Da settembre 1944 a marzo 1948 | La Deutsche Reichsbahn e la SJ come partner di sempre o di nuovo in campo | Il servizio regolare di traghetti fu sospeso il 26 settembre 1944. Il 16 marzo 1948 la tratta Sassnitz–Trelleborg fu ripristinata. |
| Da ottobre 1952 ad agosto 1953 | Reichsbahn tedesca e SJ | Trasferimento temporaneo sulla tratta Warnemünde–Trelleborg da 4 ottobre 1952. Dal 16 agosto 1953 il collegamento è tornato a passare per Sassnitz-Stadthafen. |
| Da 1991 | La Reichsbahn tedesca e SweFerry | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg: le ferrovie statali svedesi hanno raggruppato le loro attività di traghetto sotto il nome di SweFerry. I porti della Königslinie sono rimasti invariati. |
| Da 1993 | Deutsche Fährgesellschaft Ostsee (DFO) e SweFerry | La DFO ha preso in carico il servizio di traghetti sul versante tedesco. Inoltre, i traghetti ferroviari e per auto continuavano a collegare Sassnitz-Stadthafen con Trelleborg. |
| Da 1997 | Le compagnie di traghetti tedesche e svedesi sotto il marchio comune Scandlines | Il servizio è stato commercializzato congiuntamente con il nome di Scandlines. Le società coinvolte sono rimaste inizialmente giuridicamente separate. Nel 1998 la DFO è stata assorbita dalla società tedesco-danese Scandlines AG. |
| Gennaio 1998 | I partner tedeschi e svedesi che operano sotto il marchio Scandlines | Il porto di partenza tedesco è stato spostato dallo Stadthafen a Sassnitz-Mukran. Da quel momento in poi, la rotta è stata Sassnitz-Mukran–Trelleborg. |
| 1999/2000 | Scandlines; partner svedese di proprietà di Stena | Stena ha rilevato la compagnia di traghetti svedese. Il collegamento Sassnitz-Mukran–Trelleborg ha continuato inizialmente a operare con il marchio Scandlines. |
| Da ottobre 2012 alla primavera del 2020 | Stena Line | Dopo aver rilevato anche la parte tedesca della tratta, Stena Line ha gestito interamente il collegamento. L’ultima nave a navigare è stata la Sassnitz. A marzo 2020 il servizio è stato sospeso; ad aprile Stena ha annunciato la chiusura definitiva. |
| Da 17 settembre 2020 fino alla fine della stagione 2022 | FRS Baltic | Rilancio del servizio veloce Sassnitz-Mukran–Ystad. Il catamarano Skane Jet trasportava passeggeri e veicoli in circa 2 ore e mezza. La destinazione svedese iniziale era Ystad. |
| Dal 3 aprile 2023 al 30 settembre 2024 | FRS Baltic | Passaggio a Trelleborg e quindi ritorno alla classica “Königslinie”. Lo Skane Jet partiva stagionalmente da Mukran; la traversata durava circa 2,5 ore. Alla fine di settembre 2024, FRS ha sospeso il collegamento. |
| Dal 1° ottobre 2024 | Non c’è nessun operatore attivo per il collegamento diretto | A Sassnitz-Mukran–Trelleborg non c’è più un servizio di traghetti regolare. |
| Luglio 2027 – solo obiettivo previsto | HLS Hanse Linie Shipping come promotore del progetto | Idea di progetto per la rotta Sassnitz-Mukran–Trelleborg. La data di avvio non è confermata; né la nave né l’orario definitivo sono stati ancora definiti. La Drotten serve solo come nave di riferimento. |
I recenti cambi di gestore sono documentati anche nei nostri articoli sulla chiusura del collegamento Stena nel 2020 e sulla cessazione del servizio da parte di FRS Baltic nel 2024.
Cosa significano questi piani per la tua vacanza in Svezia
Un nuovo collegamento da Rügen potrebbe completare il tuo viaggio verso la Svezia meridionale. Al momento non è ancora possibile dire con certezza quali offerte ci sarebbero per i turisti in auto, camper o senza mezzo proprio. Al momento mancano ancora le tariffe passeggeri confermate e le condizioni di trasporto relative al progetto.
Itinerari alternativi
Per il tuo viaggio nel sud della Svezia hai a disposizione diverse alternative. Puoi arrivare direttamente a Trelleborg con i traghetti sulle rotte Rostock–Trelleborg, Travemünde–Trelleborg e Swinemünde–Trelleborg. Con il traghetto Travemünde–Malmö puoi inoltre raggiungere direttamente Malmö.
Un’altra opzione passa per la Danimarca: con il traghetto Rostock–Gedser attraversi prima il mare fino a Falster. Poi attraversi la Danimarca in direzione di Copenaghen e, passando per il ponte di Öresund, arrivi a Malmö. Questa variante combina una traversata in traghetto con il proseguimento del viaggio su strada.
